Between city and port: a qualitative comparative analysis (QCA) of port development in five European cities

Since the 1980s, European ports have undergone tremendous changes due to the increasing pressure of globalisation and technological advancements of maritime transport. Typically, waterfront renewals have replaced former port areas, and port functions have generally been moved out from their original location, thus disjoining cities from their ports. However, while some European port cities followed this path, in other cases the port was maintained inside the city. 

By drawing from the extensive literature on the driving factors characterising the city-port interface, this study originally applies fuzzy-set Qualitative Comparative Analysis (fsQCA) on a pool of five European port cities (Amsterdam, Barcelona, Copenhagen, Hamburg, Manchester). The aim is to systematically examine the configurations of conditions that can explain either the maintenance of the port in the city or its re-location outside it. Results show that, in the considered case studies, a technologically advanced port in combination with a strong spatial planning strategy for waterfront redevelopment, or with a reduced population density of the core city, are both sufficient paths for the port to be maintained in the city. In contrast, an economically declining port is in itself a sufficient condition for the port to be relocated outside the city, although population density and spatial planning strategies still offer alternative paths for the relocation of the port.

Presenter: Sofia Pagliarin, Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research.

Начиная с 80х годов порты европейских городов претерпели большие изменения, связанные с возрастающим давлением глобализации и технологическим усовершенствованием морского транспорта. Обычно портовые пространства замещаются благоустроенными прибрежными территориями, и портовая функция выносится за пределы своей исходной локации, тем самым город отделяется от своего порта. Однако, несмотря на то, что многие европейские города последовали этому пути, есть примеры сохранения и развития порта в рамках города.

Исследование, о котором пойдет речь на лекции, базируется на большом пласте литературы о ключевых факторах взаимодействия города и порта. В нем предпринимается попытка применить Качественный сравнительный анализ нечетких множеств (fsQCA) к пяти европейским портовым городам (Амстердам, Барселона, Копенгаген, Гамбург, Манчестер). Задачей исследования было систематическое изучение сочетаний факторов, способных объяснить либо сохранение порта в городе, либо его вынесение за пределы. Согласно результатам, в случае рассматриваемых пяти городов, сочетание технологически продвинутого порта и либо мощной стратегии пространственного планирования прибрежных территорий, либо снижения плотности населения в городе благоприятны для сохранения порта в рамках города. И наоборот: экономически загнивающий порт сам по себе является достаточным основанием для его вынесения из города, даже если плотность населения и стратегии пространственного развития допускают иные траектории для размещения порта.

Лектор — София Паглиарин (Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research)

Язык лекции — английский